La Daytona è una moto specialistica, improntata più sulla pista che sulla strada. Lo dimostrano quote ciclistiche da Race Replica, un motore da 128 cavalli e dotazioni da pronto pista. Il tre cilindri Triumph è stato completamente rivisto per aumentare non solo la potenza ma la coppia a tutti i regimi, rendendo l'erogazione corposa già da 2000 giri per arrivare al massimo del cavallaggio poco sopra i 10000 giri, con limitatore a 14400. Regime massimo rialzato grazie alle nuove valvole in titanio, ai nuovi condotti di aspirazione, al secondo iniettore in testa e alle nuove misure di alesaggio e corsa, tendenti al superquadro. Costa 12.290 euro, con l'aggiunta di 400 euro si installa l'abs. La versione R costa 13.900 euro con abs e quickshifter incluso, piu vari particolari in carbonio
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Triumph Daytona 675 MY2013
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