Per riconoscere al volo la nuova Bmw Z4 2013 servirà un occhio parecchio allenato. Differenze estetiche minime dal modello che andrà a sostituire, rendono il compito degli appassionati alquanto arduo. Non è il solito lifting che ne modifica i tratti caratteristici, piuttosto è un aggiornamento attento soprattutto alla sostanza.
Cosa significa? Fondamentalmente l'arrivo di un nuovo motore 4 cilindri turbo, da 2 litri di cilindrata, riconoscibile come Bmw Z4 sDrive 18i. Fino a oggi la soglia d'ingresso nel mondo della spider con tetto rigido di Monaco di Baviera era rappresentato dalla sDrive 20i, uguale cubatura ma con 184 cavalli disponibili sotto al piede destro. Resterà in gamma, ma verrà affiancata da una versione "depotenziata": 156 cavalli e 240 Nm di coppia massima sono i numeri della più piccola tra le Z4.
Verrebbe da credere che i consumi siano proporzionalmente diminuiti, invece, si resta fermi ai 6.8 litri per 100 chilometri. Scendono, quelle sì, le prestazioni: da zero a cento in 7″9, con una velocità massima di 221 km/h sono parecchio distanti dai 6″9 e 235 orari della Z4 sDrive 20i. Cambio manuale 6 marce di serie, con l'automatico 8 rapporti disponibile in optional.
Con il nuovo motore 4 cilindri 2 litri ci saranno anche altri quattro propulsori; detto della sDrive 20i, salendo un ulteriore gradino si trova la Z4 sDrive28i da 245 cavalli, prima delle due proposte sei cilindri: entrambe 3 litri di cilindrata, sviluppano rispettivamente 306 e 340 cavalli. Motori tutti in regola con la normativa Euro 6, nonché turbocompressi e con iniezione diretta di benzina.