Attraverserà l'Oceano per emozionare i guidatori europei, la Nissan 370Z Nismo. Dopo la commercializzazione in Giappone e negli Stati Uniti, dalla prossima estate calcherà le strade del Vecchio continente, non senza piccole modifiche. I primi a potersi mettere al volante della coupé jap saranno gli inglesi, poi dovrebbe arrivare anche da noi.
Le recenti elaborazioni del reparto sportivo di Nissan hanno riguardato la Juke, un esercizio senz'altro simpatico di sportività sui generis, ma questa 370Z è tutt'altra cosa. Verrebbe da dire che questa sì, merita i galloni di Nissan Motorsport. Perché? Facile a dirsi.
Il cuore sei cilindri a V da 3.7 litri di cilindrata suona musica heavy metal grazie alla nuova linea di scarico che ne esalta le tonalità, con acuti tipici di chi si avvicina agli 8000 giri/min. Quelle tonalità che restituiscono 344 cavalli, un pizzico in più rispetto ai 328 previsti dalla 370Z tradizionale; un extra utile per consentire un miglioramento della velocità massima – presumibilmente liberata dal limitatore che attualmente ne blocca la corsa a 250 orari – e dell'accelerazione da zero a cento. Facile prevedere un risultato da 5 secondi netti rispetto agli attuali 5″3.
Il lavoro certosino per enfatizzare l'animo corsaiolo della Nissan 370Z Nismo è proseguito sul comparto sospensioni, dove molle e ammortizzatori sono stati irrigiditi del 20% per garantire un assetto ancor più preciso. Una delle modifiche della versione europea rispetto a quella per il mercato statunitense e giapponese riguarda l'abbassamento del corpo vettura. Consapevoli che le strade sono profondamente diverse, si è scesi di appena 10 millimetri, per conservare un certo confort nell'assorbire le asperità del fondo. Ultima chicca, la barra duomi nel vano motore, installata per conferire ancor più rigidità trasversale all'auto nei cambi di direzione.